आधुनिक साइकिलिंग में एक उच्च - अंतिम घटक के रूप में, कार्बन फाइबर रोड पहियों में एक अद्वितीय निर्माण है जो सामग्री विज्ञान और वायुगतिकीय सिद्धांतों को मिश्रित करता है, वजन कम करते हुए सवारी दक्षता में काफी सुधार करता है। एक पहिया में चार मुख्य घटक होते हैं: रिम, हब, प्रवक्ता और निपल्स। प्रत्येक घटक कार्बन फाइबर कंपोजिट या सटीक धातु घटकों से बनाया जाता है।
रिम, कोर लोड - पहिया की असर संरचना, कार्बन फाइबर प्रीप्रग की कई परतों का उपयोग करके एक विशिष्ट कोण पर रखी गई है और एक उच्च - तापमान, उच्च - दबाव संपीड़न मोल्डिंग प्रक्रिया के माध्यम से निर्मित है। आधुनिक उच्च - प्रदर्शन रिम्स में आमतौर पर या तो ट्यूबलर - संगत या क्लिनचेर - संगत डिज़ाइन होते हैं। उनकी आंतरिक दीवार की मोटाई ठीक से 1.5 - 2.5 मिमी की सीमा के भीतर नियंत्रित होती है, हल्के वजन को बनाए रखते हुए पार्श्व कठोरता सुनिश्चित करती है। कुछ शीर्ष - टियर मॉडल टायर बढ़ते स्थिरता को बढ़ाने के लिए एक हुक किनारे डिजाइन का उपयोग करते हैं और ड्रैग गुणांक को कम करने के लिए क्रॉस-अनुभागीय आकृतियों को अनुकूलित करते हैं।
हब, पहिया का घूर्णन हब, एक क्रोमियम - मोलिब्डेनम या टाइटेनियम मिश्र धातु एक्सल का उपयोग एक सटीक असर प्रणाली के साथ करता है। कार्बन फाइबर शेल को एपॉक्सी राल के माध्यम से एक धातु लाइनर से बंधा होता है। ड्राइवसाइड और नॉन - ड्राइवसाइड प्रवक्ता एक विषम लेआउट का उपयोग करते हैं। ड्राइवसाइड के प्रवक्ता में आम तौर पर बढ़ाया टॉर्क ट्रांसफर के लिए 2x या 3x लेसिंग होती है, जबकि गैर - ड्राइवसाइड संतुलित पार्श्व कठोरता को बनाए रखने के लिए 1x या 2x लेसिंग का उपयोग करता है।
स्पोक सिस्टम उच्च - स्ट्रेंथ स्टेनलेस स्टील या टाइटेनियम मिश्र धातु के प्रवक्ता का उपयोग करता है, जो कि डिस्क में पूर्व - ड्रिल किए गए छेद के माध्यम से रेडियल रूप से व्यवस्थित करता है - आकार का कार्बन फाइबर रिम। आधुनिक पहिए आमतौर पर 24-32 प्रवक्ता के मिश्रित लेसिंग पैटर्न का उपयोग करते हैं, जिसमें एक सममित लेआउट अक्सर सामने के पहिये पर उपयोग किया जाता है और रियर व्हील पर शिफ्टिंग साइड की लोड विशेषताओं के लिए समायोजित घनत्व को बोलता है। स्पोक टेंशन को एक पेशेवर टेनियोमीटर का उपयोग करके ठीक से कैलिब्रेट किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि समग्र गतिशील संतुलन जी 3 मानकों को पूरा करता है।
यह सटीक निर्माण कार्बन फाइबर पहियों को पार्श्व कठोरता को बनाए रखने में सक्षम बनाता है (पार्श्व रनआउट)<0.1°) while maintaining a weight of 1200-1600 grams per wheel. This results in a 15-20% improvement in aerodynamic efficiency compared to aluminum alloy wheels, making them a benchmark for professional racing and high-end cycling.
